Məlumat

Borc-icarə

Borc-icarə



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Borc-icarə sözün həqiqi mənasında icarə, borc vermək deməkdir. Bu proqram ABŞ-da İkinci Dünya Müharibəsi dövründə qəbul edildi. Lend-icarənin köməyi ilə Amerikanın müttəfiqləri silah, hərbi və mülki mallar aldılar. Sovet ordusunun uğurlarında Lend-icarənin rolu müxtəlif yollarla qiymətləndirilir. Marşal Jukov öz xatirələrində təchiz olunmuş Amerika texnikalarının sayını vuruşanların 4 faizini qiymətləndirdi.

Bununla birlikdə veteranlar yaxşı xatırlayırlar ki, məşhur ace Pokrishkin Aircobra-da vuruşdu və Studebakers o illərdə yollarda masaj sürdülər. Hətta bu gün Lend-icarə aşağıda müzakirə ediləcək çoxsaylı miflərlə əhatə olunmuşdur.

Lend-icarə proqramı müharibənin qızğın vaxtında başladı. Əsas Lend-Kirayə Birləşmiş Ştatlarının Müdafiə Qanunu 11 Mart 1941-ci ildə Konqres tərəfindən qəbul edildi. Nə Pearl Harbor, nə də Almaniyanın Sovet İttifaqına hücumu baş verməmişdir. 24 iyun 1941-ci ildə amerikalılar bizə köməklərini təklif etdilər. Lakin sonra Ruzvelt, Konqresin razılığı olmadan, İngiltərəyə mal göndərirdi. Əslində SSRİ-yə gedən şimal yollarını izlədilər.

Kredit-icarə - Amerikanın Sovet İttifaqına verdiyi yardım. Əvvəlcə, proqram Britaniya imperiyası ölkələrinə və Çinə avadanlıq tədarükünü təmin etdi. Lakin 1941-ci ilin noyabrında Lend-icarəsi çətin vəziyyətdə olan Sovet İttifaqına rəsmi olaraq verildi. Ümumilikdə, proqram çərçivəsində 50 milyard dollar dəyərində tədarük aparılmışdır ki, bunun da 11,3 milyardı birbaşa SSRİ-nin payına düşmüşdür. 31.4 milyard dollar məbləğində yardımın böyük hissəsi İngiltərəyə gedib.

Lend-Lease - amerikalıların müttəfiqlərə avadanlıq təchizatı. Əks istiqamətdə avadanlıq təchizatı var idi. Geri icarə icarəsinin dəyəri 7.8 milyard idi, bunun çox hissəsi, 6.8 milyardı İngiltərə və Birlik ölkələri tərəfindən Amerikaya göndərildi. SSRİ də kiçik bir geri borc-icarəyə sahib idi.

Borc-Lizinq pulsuz köməyi götürdü. Qanun özü, hərbi əməliyyatlar zamanı məhv edilmiş və ya itirilən avadanlıqların ödəniş tələb olunmadığını qəbul etdi. Qalan əmlak ya Amerikaya qaytarılmalı idi, ya da uzunmüddətli faizsiz kreditlər əsasında ödənilməli idi. İngilislər nəhayət yalnız 2006-cı ilin sonunda ödədilər və Fransa Amerikaya ticarət üstünlükləri verdi.

SSRİ-yə borc icarəsi Uzaq Şərqdən keçdi. Avadanlıqların tədarükü üçün bir neçə marşrut var idi. Onların heç biri təhlükəsiz sayılmadı. Yüklərin təxminən yarısı Sakit okean marşrutu ilə keçib. Amerika II Dünya Müharibəsinə girəndən sonra nəqliyyat yalnız Sovet bayrağı altında həyata keçirilə bilər. Sonra Yaponiya hələ SSRİ ilə döyüşməmişdi. Amerikadan Uzaq Şərq limanlarına səyahət 20 gün davam etdi ki, dondurulmayan boğazlara nəzarət edən yaponlar tərəfindən yoxlanıldı. Yüklərin dörddə biri Trans-İran marşrutu ilə daşındı, ilk çatdırılmalar 1941-ci ildə başladı. İranın İngilislər tərəfindən işğalından sonra Fars körfəzi və dəmir yolu limanları modernləşdirildi. Sovet hərbi flotiliyası 1942-ci ilin sonuna qədər Alman təyyarələrinin hücumlarına qarşı mübarizə apararaq Xəzər dənizi üzərindən yük daşımışdı. Yüklər dəniz yolu ilə ABŞ-dan İrana təxminən bir ay yarım ərzində getdi. İranın özündə də General Motors hətta bir neçə avtomobil zavodu tikdirdi. Bu müəssisələr Sovet İttifaqını 184 mindən çox nəqliyyat vasitəsi ilə təmin edirdilər. Ən sürətli, eyni zamanda ən təhlükəli yol Arktika idi. 1941-ci ildə tədarükün təxminən 40% -i onun üzərində aparılırdı. Ancaq Alman təyyarələri və sualtı qayıqlar yüklərin 15% -ə qədərini məhv etdi. Lakin nəqliyyat iki həftə içində Murmansk şəhərinə çatdı. 1945-ci ildə, Qara dəniz üzərindən bir qədər çatdırılma edildi. İki hava yolu da var idi. Təyyarələr bir-bir Alyaska və Sibirdən, digər tərəfdən isə Cənubi Atlantika, Afrika və Fars Körfəzi üzərindən uçdu.

Almanlar Arktik konvoylarının çoxunu boğdular. Arktika marşrutu boyunca nəqliyyat yolunun ölümcül olduğuna inanılır. Almanlar digərlərinə nisbətən bu marşruta daha çox hücum etdilər. Lakin 1941-ci ildə 64 gəmidən yalnız biri batdı. 1942 ən çətin il idi - 256 gəmidən 63-ü təyinatına çatmadı.Hər dördüncü gəmi boğuldu. Ancaq sonra vəziyyət kəskin şəkildə yaxşılaşdı. 1943-cü ildə 112 gəmidən 4-ü, 1944-cü ildə - 284-dən 7-si, 1945-ci ildə - 95-dən 6-ı batdı.

Sovet İttifaqı borc-icarə haqqını ödəmədi. Artıq qeyd edildiyi kimi, amerikalılar SSRİ-yə 10.8 milyard dollar həcmində mal çatdırdılar. Döyüşün sonunda borcun son məbləğini müəyyənləşdirmək üçün danışıqlar başladı. Döyüşlərdə nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyəti məhv edildi. Amerikalılar 1,3 milyard dollar ödəməyə israr etdilər. Sovet İttifaqı 1948-ci ildə danışıqlarda cəmi 170 milyon ödəməyi qəbul etdi. 1951-ci ildə amerikalılar bu məbləği 800 milyona endirdilər və SSRİ onsuz da 300 milyon ödəməyə razı oldu .. Yalnız 1972-ci ildə borc icarəsi üçün borcun ödənilməsi qaydası haqqında razılıq əldə edildi. Sovet İttifaqı 2001-ci ilə qədər 722 milyon dollar ödəməyə söz verdi. İlk ödənişlər başladı, amma münasibətlərdəki gərginlik səbəbindən hər şey yenidən dondurdu. SSRİ-nin dağılmasından sonra Rusiya borc borclarını, o cümlədən borc icarəsi altında olan borcları öz üzərinə götürdü. 2006-cı ilin avqustunda digər dünya hökumətlərinə olan bütün borclar ödənildi, o cümlədən İkinci Dünya müharibəsi zamanı təchizat üçün. Beləliklə, SSRİ və Rusiya tədarükün dəyərinin yalnız 6% -ni ödəmişdir, baxmayaraq ki, ödəmə müddətində qiymətlər 10 dəfədən çox artmışdır.

SSRİ üçün borc icarəsi təyyarələr və avtomobillərdir. Təchizat çeşidi çox geniş idi. Müttəfiqlərin köməyi ilə Sovet İttifaqının sənayesindəki ən həssas yerləri örtmək mümkün oldu. Bəzi mövqelər çatmırdı, amma bəziləri ümumiyyətlə istehsal olunmadı. Lend-Lease tanklar, avtomobillər, motosikllər, traktorlar, kiçik silahlar, partlayıcı maddələr, vaqonlar və lokomotivlər, gəmilər, torpedalar, mühərriklər, metal və neft məhsulları, kimyəvi maddələr, pambıq, dəri, çəkmələr, ədyal və alkogol. Məşhur Amerika güveçini unutmaq mümkündürmü?

Sovet İttifaqı borc-icarəyə görə qızılla ödəmişdir. Bu mif çox məşhurdur. Əslində, ölkəmiz qızılla ödəmişdi, ancaq əvvəlcədən icarə haqqı üçün. Söz-icarə proqramı xaricində alınan mallardan bəhs edirik. Mifin sübutu olaraq, gəmidə 5,5 ton qızıl tökən "Edinburq" gəmisinin hekayəsinə istinad edilir. Hesab olunur ki, bu müttəfiqə tam ödəniş idi. Bununla birlikdə, borc icarəsi müqaviləsinin özü təxirə salınmış bir ödəməni təmin etdi. "Edinburq" razılaşdırılmış siyahıdan artıq silahlar üçün ödəniş aparırdı, lakin heç vaxt Amerikaya verməmişdi. Müharibə illərində belə Sovet İttifaqı İngilislərdən qızılın dəyərinin 32% -i həcmində sığorta ödənişi aldı. Bütün yük 100 milyon dollar dəyərində qiymətləndirilib ki, bu da Lend-icarənin bütün dəyəri 10 milyard dollar ilə müqayisə olunmazdır. Və 1981-ci ildə İngilislər demək olar ki, bütün qızılları qaldıra bildilər, yüklərin üçdə ikisi Sovet İttifaqına qaytarıldı. Borc icarəsi üçün nəinki qızıl, həm də SSRİ sığorta və geri qaytarma şəklində geri aldı.

Almaniyaya qalib gəlmək üçün SSRİ-yə borc-icarəyə vermə mühüm rol oynamadı. Soyuq müharibə dövründə Sovet İttifaqının İkinci Dünya Müharibəsində deyil, Böyük Vətən Müharibəsində qələbəsindəki müttəfiqlərin rolunu tanımaq utandırıcı idi. 4% rəqəmi bu şəkildə ortaya çıxdı. Sovet tarixçilərinin fikrincə, müharibə illərində ölkənin ümumi istehsalında borc icarəsi nə qədər idi. Əslində, ümumi həcmdən yox, konkret mövqelərdən danışırıq. Müttəfiqlər SSRİ-yə ölkəmizin çox ehtiyac duyduğu şeyləri gətirdilər. Məsələn, bütün aviasiya benzininin təxminən 40% -i xaricdən tədarük olunurdu. Bu müddət ərzində SSRİ dövründə istehsal edilən avtomobillərdən iki dəfə çox avtomobil çatdırıldı. Ölkədəki relslərin 80% -i Lend-Lease sayəsində ortaya çıxdı. Müttəfiqlər, demək olar ki, 2000 teplovoz gətirdilər, SSRİ isə cəmi 800 istehsal etdi. Yük vaqonlarının nisbəti daha təsirli idi - xarici maşınların lehinə 11-dən 1-ə. Müttəfiqlər Sovet partlayıcı maddələrinin yarısını gətirdilər, Sovet ordusunu kabellər, radio stansiyaları və lokomotivlər vasitəsi ilə rabitə ilə təmin etdilər. Əsas silahlar, tanklar və təyyarələr müvafiq olaraq 12,5 və 22,2 min aldı. Amerikalı Studebakers artilleriya aparırdı, məşhur Katyushas üçün dayaq idi. Bu köməyi dəyərləndirməyin. Sovet İttifaqı onsuz edə bilərmi? Yəqin ki, bilər. Sənaye başqa vəzifələrə yönəldilsəydi, çatışmazlıq olardı və ordu zəifləyəcəkdi. Qələbə daha ağır baha başa gələ bilərdi. Xarici ticarətlə və müharibə dövründə yeddi nəfər xalq komissarlığının işi ilə məşğul olan A.İ.Mikoyan borc-icarənin rolunu yüksək qiymətləndirdi. Onun fikrincə, bu yardım müharibənin nəticəsini qərar vermədi, lakin müharibə onsuz bir il yarım davam edəcəkdi.

Amerika Böyük Britaniyaya əsgərlərin okean üzərindən daşınması üçün real pul ödəmişdir. ABŞ bu xidmətlər üçün bir qəpik ödəmədi, əks icarə icarəsi altında sayıldı. Əsgərlərin daşınmasında hətta kraliça Meri və kraliça Elizabeth kimi dəbdəbəli okean laynerlərinin də iştirak etməsi diqqət çəkir.

Amerika Kanadaya da daxil olmaqla müxtəlif ölkələrə neft tədarük etdi. Nə Kanada, nə də başqa bir ölkə Amerika neftini almadı. Bütün bunlar, Lend-Lizinq proqramına görə Sovet İttifaqına getdi. 1942-ci ildə SSRİ Amerikada istehsal olunan ümumi məhsulun 0,7% -ni, zirvəsi isə 1943-cü ildə - 4,2% -ni aldı.

Amerikanın özündə Lend-Lizinq şərtilə ət tədarükü səbəbindən buna çatmırdı. 1945-ci ildə Birləşmiş Ştatlar müttəfiqlərə istehsal olunan mal ətinin yalnız 1,1% -ni və dana ətinin 1,3% -ni verdi. Bu rəqəmlər tədarük həcminin istehsal edilənə nisbəti barədə təxmini bir anlayış verir.

Kredit-icarə tədarükü Amerikada ərzaq çatışmazlığına səbəb oldu. 1944-cü ildə ölkə əhalisi istehsal olunan bütün qidanın 80% -ni aldı. Ordu 13% aldı, 6% borc vermə proqramı çərçivəsində getdi. Digər 1% satıldı. 1944-cü ildə qida istehsalı 1935-1939 səviyyəsindən üçdə bir yüksək idi. Ölkədəki ərzaq çatışmazlığı gəlirlərin artması və ordu tərəfindən istehlakın artması ilə aydın idi. Məsələn, əsgərlər üç dəfə çox ət istehlak edirlər.

Amerika İngiltərəyə təyyarələrinin təcili enişi üçün ödəmişdir. Böyük Britaniya müttəfiq təyyarələrinin təcili enişləri üçün nə real pulla, nə də geri borc icarəsi hesabına ödəniş almadı.

ABŞ Avropa və Asiyaya Lend-Lease tədarükü həyata keçirdi. Cənubi Amerikaya malların göndərilməsi müttəfiqlərə göstərilən bütün yardımların təxminən 1% -ni təşkil edirdi. Müharibənin ilk mərhələsində bu qitənin işğalı gerçək görünürdü. ABŞ təcavüzkarlardan qorunmaq üçün materiallar hazırladı. Amerika avadanlıqları Braziliyalı dənizçilərə və pilotlara Alman sualtı qayıqlarını məhv etməyə kömək etdi. Braziliyalı əsgərlər İtaliyada amerikalılarla yanaşı döyüşdülər. Digər tərəfdən meksikalılar cənub-şərqi Asiyada döyüşmək üçün təyyarələrini göndərdilər.

Lend-icarənin köməyi ilə amerikalılar köhnəlmiş avadanlıqları məhv etdilər. Çatdırılmalara başladıqdan sonra, Stalin təchiz edilmiş təyyarələrin və tankların xüsusiyyətlərini tənqid etməyə başladı. Gətirilən avadanlıqlar arasında həqiqətən uğursuz nümunələr var idi. Onlardan bəziləri, amerikalılar, həqiqətən də, həddindən artıq əlavə etməyə çalışdı. Amma ümumilikdə bu kimi iddialar müttəfiqlərə təzyiq forması idi. Borc icarə müqaviləsi, ev sahibi tərəfinə tələb olunan avadanlıq növünü seçmək və danışıqlar aparmaq hüququnu təmin etdi. Qırmızı Ordu tankları və təyyarələri pis hesab edirsə - onda niyə bunları əmr etdilər? Sovet Aces Amerika Aerokobras və Spitfires’də onlarla Alman təyyarəsini vurdu. Sovet mütəxəssislərinin imzaları olan avadanlıqların sınaq nəticələri bu gün İnternetdə mövcuddur. Bəli və müttəfiqlər üçün yersiz silahlar Şərq Cəbhəsində özünü yaxşı tərəfdən göstərə bilərdi. Əgər Avropa üzərindən döyüşçülərdən yüksək hündürlükdə bombardmançı təyyarələri, Sakit Okean üzərindən isə uzun məsafəli uçuşlar etmək tələb olunurdusa, o zaman Sovet-Alman cəbhəsində hücum təyyarələrini tutmaq və ya aşağı hündürlükdə örtmək lazım idi. Amerikalılarla populyar olmayan "Airacobra" Sovet aviasiyası üçün uğurlu bir həll olduğunu sübut etdi.

Sovet dövründə Lend-icarəyə söz verməməyi üstün tutdular. Lend-icarənin dəfələrlə xatırlandığı bir çox Sovet ədəbiyyatı var. Hətta Böyük Sovet Ensiklopediyasında bu mövzuda bir məqalə var. Düzdür, xarici siyasət vəziyyətindən asılı olaraq nəşrlər bölməni bir qədər düzəldiblər. Xarici texnologiyaların payı bilərəkdən azaldı.

Lend-icarəsiz Sovet İttifaqı Moskva və Stalinqrad döyüşlərində qalib gəlməzdi. Bu qələbələr əsasən sovet silahları hesabına qazandı. Döyüş meydanında bir neçə İngilis tankı meydana çıxdı, lakin bu hərəkət bir siyasi mahiyyət daşıyırdı - Stalin Müttəfiqlərə avadanlıqlarının təyin olunmuş məqsədlə istifadə edildiyini göstərmək istədi. 1941-ci ilin sonunda Qırmızı Ordu idxal edilən silahların yalnız 2% -nə sahib idi. Bundan istifadə etmək üçün xüsusi təlim lazımdır. Əvvəlcə Kazanda, sonra Qorki şəhərində insan hazırlamaq mərkəzləri meydana gəldi. Lakin 1942-ci ilin yazında idxal olunan tanklar fəal şəkildə istifadə olunmağa başladı. Lakin Stalinqrad döyüşünün həlledici anı ilə, strateji döyüşün nəticəsinə qətiyyətli təsir göstərmədən, artıq sökülmüşdülər. 1943-cü ildən bəri orduya idxal olunan tankların payı durmadan azalmaqdadır. Bənzər bir vəziyyət aviasiya ilə də inkişaf etmişdir. İlk idxal edilən təyyarə Şimalda meydana gəldi. Yalnız 1942-1943-cü illərdə döyüşlərdə görkəmli rol oynamağa başladılar.


Videoya baxın: Əmək məcəlləsi (Avqust 2022).